بیمه معلم(515)

بیمه معلم گزینه برتر ایرانیان

هزینه نجات

یکشنبه 3 بهمن 1389

نوع مطلب :عمومی، حوادث، مسئولیت حمل و نقل داخلی، 

در برخی از بیمه نامه ها مانند بیمه بدنه اتومبیل , بیمه آتش سوزی و بیمه های مسئولیت مبحثی به نام هزینه نجات وجود دارد.که منظور از آن هزینه های است که برای نجات دادن کالا از بروز خسارت ویا گسترش خسارت پرداخت می گردد.به عنوان مثال در بیمه آتشسوزی در زمان وقوع حادثه آتشسوزی ممکن است بیمه گذار متحمل هزینه های برای خارج کردن وسایل و اشیای موجود از محل آتشسوزی و انتقال آنها به محلی امن گردد که با توجه به شرایط بیمه نامه این هزینه ها تا سقف مشخص شده در قرارداد و یا بیمه نامه قابل پرداخت از سوی شرکت بیمه می باشد(در صورتی که این پوشش در بیمه نامه درج شده باشد.)

در قرارداد بیمه های مسئولیت متصدیان حمل و نقل که مابین نمایندگی اینجانب و شرکتهای حمل و نقل منعقد شده در بخش تعهدات تحت پوشش بندی به نام هزینه نجات به شرح ذیل وجود دارد:

هزینه های لازم و متعارف جهت نجات کالا و جلوگیری از توسعه خسارت پس از وقوع حوادثی که جبران زیان آن در تعهد بیمه گر باشد حداکثر تا بیست درصد ارزش محموله

همانگونه که در این بخش اشاره شده هزینه هایی مانند هزینه جرثقیل برای بلند کردن محموله پرت شده بر روی زمین پس از وقوع حادثه و غیره که برای جلوگیری از بروز و گسترش خسارت انجام می پذیرد تا سقف 20 % ارزش کالا قابل پرداخت هستند به شرطی که حادثه اتفاق افتاده جزء خطرهای بیمه شده باشد. به عنوان مثال چون خطر آبدیدگی در شرایط عادی قرارداد تحت پوشش نبوده و قابل پرداخت نیست در نتیجه هزینهای که صرف نجات کالا از خطر آبدیدگی می شود قابل پرداخت نمی باشند.

برای روشن شدن بحث به حادثه ای که همین اواخر برای یکی از شرکتهای طرف قرارداد اتفاق افتاد اشاره میکنم.

همانطور که در تصویر مشاهده میکنید وسیله نقلیه با محموله گاز که به ارزش بیست میلیون تومان تحت پوشش شرکت بیمه معلم بود در طول مسیر مبدا تا مقصد بر اثر بارندگی شدید در محل حفاری شده در کنار جاده فرو رفته و در آستانه واژگونی قرار دارد که راننده وسیله نقلیه برای جلو گیری از واژگونی تانکر گاز پایه های بر زیر آن قرار داده و سپس با توجه به وزن تانکر که با محموله درون آن بیش از 30 تن بود بوسیله دو عدد جرثقیل 20 تنی ,تانکر ازمحل حفاری شده بیرون کشیده می شود.و چون خطر واژگونی جزء تعهدات قرارداد بوده ودر صورت واژگونی شرکت بیمه می بایستی خسارت وارده به محموله را پرداخت می نمود هزینه های که  به دو  جرثقیل پرداخت گردیده بود به عنوان هزینه نجات از سوی شرکت بیمه به شرکت حمل و نقل پرداخت گردید.


مهار بار صحیح

چهارشنبه 8 دی 1389

نوع مطلب :مسئولیت حمل و نقل داخلی، 

در مدت فعالیتم یکی از عواملی که در بیشتر صحنه های خسارت حمل و نقل با اون سر کار داشتم عدم رعایت صحیح مهار بار بود.راننده بعد از بارگیری به علت عجله و عدم توجه به اصول مهار بار شروع به حرکت کرده و اکثرا در همان ابتدای مسیر  به علت مهار نشدن صحیح بار , محموله بر اثر حرکت و برخورد با دیواره های اتاقک وسیله نقلیه و یا بر اثر سقوط بر روی زمین دچار خسارتهای می گردد.

با توجه به شرایط مندرج در قراردادهای بیمه مسئولیت حمل و نقل داخلی شرکت حمل و نقل موظف است مراقبتهای لازم را که هر کس عرفا از منافع خود به عمل می آورد نسبت به محموله و حفظ حقوق و منافع بیمه گر به عمل آورد.که مهار بار نیز جزء همین مراقبتهای لازم و اولیه می باشد که بر اساس آیین نامه وزارت راه و ترابری شرکتهای حمل و نقل موظف به رعایت آن هستند.

در زمان وقوع خسارت اگر مشخص گردد که عامل اصلی وقوع خسارت عدم رعایت صحیح مهار بار می باشد با توجه به همین شرط مندرج در قرارداد بیمه گر هیچ مسئولیتی نسبت به پرداخت خسارت ندارد.(مگر اینکه خلاف این شرط در قرارداد درج گردیده باشد.)

در صحنه های خسارت تشخیص درستی مهار بار به عهده کارشناشان اعزامی شرکت بیمه می باشد و در صورتی که شرکت حمل و نقل به نظر کارشناسان اعتراضی داشته باشد تصمیم نهایی به عهده کارشناسان رسمی دادگستری می باشدو شرکت بیمه موظف است حکم نهایی کارشناسان دادگستری را اجرا نماید.

میتوانید آیین نامه وزارت راه و ترابری مربوط به مهاربار را از قسمت دنبالکها در زیر متن دانلود بفرمایید.




فهرست وبلاگ
طبقه بندی
آرشیو
نویسندگان
پیوندها
صفحات جانبی
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
جستجو
آخرین پستها
اَبر برچسبها